Возвращение. Поезда

Приятные новости для тех, кто станет двигаться на ЧЕ поездом "Влтава" (Прага-Москва).
Впервые в нашем вагоне имелся ... душ.

Не такой, но похож.



 Он даже и работал, функционировали и кондиционер, и розетки.
Вообще, 4-х местное купе заметно удобнее тесного 3-х местного. Хотя констатируем аншлаг, т.е. билеты приобретать надобно заранее.

Что-то наподобие этого.



Проводница приветлива, ни разу не нахамила. Может и шпионка, но нам-то что. Состав российский, напустили в страну агентов ЦРУ, пусть сами и разбираются.



В Бресте вышли размяться, прогулялись, как обычно, в Крепость.

По пути там весьма приятный большой парк с шахматным клубом.

С беловатой завистью отмечаем отсутствие аналогов в Могилёве.

Продавщица уныленько предполагает среднюю зарплату в городе ~ 2,5 (эквивалент ~ 125 евриков), однако скорее всего она повыше.

Между тем в поезде Брест-Могилёв вагон-купе не пользуется особым спросом. 



Он полупустой, хотя цена всего до ~ 15 рублей (7 евро). Плацкартный вагон ~ 7,5 ( 3,5 e).

Т.е. разница совершенно символическая на расстоянии порядка 600 км, за то в таком вагоне есть кондиционер(!) и пара розеток в коридоре. А двигаться в жару без кондиционера крайне неприятно, за первые минут 10-15, пока его не включили мы намокли и сникли.

В целом можно констатировать, что соотношение "цена-качество" на белорусской ж.д., пожалуй, наилучшее из тех ~ 50-55 стран, что мы пока видели.

Невероятно упавшие цены на такси в Могилёве тоже свидетельствуют о снижении покупательской способности населения. Несколько лет назад доводилось слышать от водителей на вокзале ленивое: 80-100 тысяч (тогда это было порядка 10$). 

Теперь же, подъезжая к городу вызываем машину по телефону и это стоит ~ 5 руб (2,5$).

Наконец-то хоть какое-то подобие "рынка".