Запад-Восток.Автобусы-1

Итак, о самолётах и поездах вы теперь имеете представление. Впору сравнить европейские и советские автобусы.

На международных маршрутах (именно западное направление) из Минска ходят (ходили) респектабельные машины различных фирм.

Наиболее известные, кажется - "Интеркарс" и "Евролайнс". У этих компаний водители были одеты в белые рубашки и вели себя более-менее сносно-холодно.

Бывают компании чуть подешевле и "лояльнее". Не стану называть их, во избежание излишней антирекламы. Просто опишу негативы, подстерегающие в пути.

Водители одеты как попало, изображают из себя королей, будто не они должны обслуживать пассажиров, а наоборот. Последние обязаны, уплатив деньги, поклоняться "персоналу". 

Для Европы это выглядело бы нонсенсом, там даже в обычном городском транспорте выглядят примерно так.

Постсоветские же несколько хамоваты и т.п. Работает принцип, оглашённый кем-то из юмористов лет 30 назад: "Его же мои деньги не интересуют!" 

В смысле, диаметрально противоположный принцип, если буржуи будто бы стараются привлечь клиента, то этим совершенно безразлично!

Любопытно, что закон "рынка" здесь не чувствуется. А скорее девиз: "Что имеем не храним, потеряем, и ... Бог с ним!"

Любопытно, что одна и та же фирма на разные направления пускает соответствующего уровня машины.

Например, Ева хвалила "Люксэкспресс" и "Эконлайнс" на маршрутах Берлин-Вильнюс, Варшава-Вильнюс и т.п, позже и сам ездил такими. Действительно, WC, WiFi,  розетки функционируют. 

Однако на линии Минск-Рига они же заметно отличалось.

Помнится у какого-то ребёнка болел животик и малышка не могла посетить WC ввиду отсутствия оного.

На границе папа пытался отправить дитё, но оно вернулось с большими глазами (миссия невыполнима). И действительно, на нашей стороне заведение оставляло желать лучшего.

Папа поканючил и тётеньки - пограничницы сжалились и отвели куда-то в более приличное место, видимо, для персонала.

Продолжение следует